成都地铁(成都市的地铁系统)

----更新时间:2022-08-12

成都地铁(Chengdu Metro)是服务于中国四川省成都市的地铁系统,由成都轨道交通集团有限公司负责建设和运营。其首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通,为中国中西部首条地铁线路,也使成都成为了中国大陆第十个拥有城市轨道交通的城市。

截止2020年12月,成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市,也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市,成都轨道交通累计开通13条线路,运营里程达到558公里,全线车站达373座,其中换乘站46座。[1]

历史沿革

规划时期

1985年,成都市规划局组建了综合交通规划办公室,开始构思成都地铁。

1992年12月,成都市向原中华人民共和国国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》,标志着成都正式开始了地铁申报工作,但随后此建议书被原中华人民共和国国家计划委员会否定。

2000年4月,原中华人民共和国国家计划委员会审查通过《关于成都市地铁1号线项目建议书》及中咨公司评估报告,并上报中华人民共和国国务院

2001年,成都市地铁建设工程办公室成立。

2004年9月,天府广场改造,成都地铁开始天府广场站部分先期施工;同年10月21日,成都地铁有限责任公司成立。

建设时期

2005年10月,中华人民共和国国务院批准了《成都市城市快速轨道交通建设规划》;11月11日,中华人民共和国国家发展和改革委员会下达了《关于成都地铁1号线一期工程可行性研究报告的批复》,正式批复同意建设成都地铁1号线一期工程;12月28日,成都地铁1号线一期工程正式动工建设。

2007年12月29日,成都地铁2号线一期工程开工建设。[4]

2009年5月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准成都市城市快速轨道交通建设规划(2005-2015)调整方案。

2010年9月27日,成都地铁1号线一期工程开通运营。

2011年7月22日,成都地铁4号线获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复;12月23日,成都地铁2号线东延线开工建设。

2012年2月23日,成都地铁4号线一期工程开工建设;4月28日,成都地铁3号线一期工程开工建设;9月16日,成都地铁2号线一期工程开通试运营;

2013年2月16日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了成都市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年);6月8日,成都地铁2号线西延线成都1号线海洋公园站(后更名为锦城广场站)开通试运营。

2014年10月26日,成都地铁2号线东延线开通试运营。[5]

2015年5月6日,中华人民共和国国家发展和改革委员会关于成都市城市轨道交通近期建设规划(2013-2020年)调整方案的批复;7月25日,成都地铁1号线二期(世纪城站-广都站)开通运营;12月26日,成都地铁4号线一期(非遗博览园站-万年场站)开通试运营。

2016年1月1日,成都地铁4号线一期(非遗博览园站-万年场站)正式开通运营;7月11日,中华人民共和国国家发展和改革委员会关于成都市城市轨道交通第三期建设规划(2016-2020年)的批复;7月31日,成都地铁3号线一期(军区总医院站-太平园站)开通运营,[6]成都地铁第一轮规划(2005-2015)全面完成;11月,成都市完成了城市轨道交通线网规划修编工作。[7]

2017年2月27日,成都地铁有限责任公司更名为成都轨道交通集团有限公司;6月2日,成都地铁4号线二期东延线(万年场站-西河站)、西延线(万盛站-非遗博览园站)开通运营,同日起,成都地铁执行里程计价方法。9月6日,成都地铁10号线一期(太平园站-双流机场2航站楼站)开通运营。[8]12月6日,成都地铁7号线开通运营。[9]

2018年3月18日,成都地铁1号线三期开通运营。12月26日,成都地铁3号线二三期开通运营。[10]

2019年6月17日,国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)的批复。[11]12月27日,成都地铁5号线、10号线二期开通运营。

2020年5月18日,成都地铁8号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期开工,标志着成都市城市轨道交通第四期建设规划项目全部实现开工建设。[12]7月27日,成渝轨道交通乘车码实现互通,可通过“成都地铁App”乘坐重庆地铁、单轨,也可通过“渝畅行App”乘坐成都地铁、有轨电车。[13]9月27日,成都地铁18号线首开段开通运营。[14]11月27日,轨道交通资阳线福田站开工。[15]

2020年12月18日上午10时,成都轨道交通6号线一二、三期;8号线一期;9号线一期;17号线一期;18号线三岔站(不含)至天府机场北站段,五条线路将同步开通初期运营。[1]

2022年6月27日,成都地铁与广州地铁正式成为轨道交通出行二维码跨区域互联互通伙伴。至此,成都地铁与重庆、西安、南昌、郑州、广州 5 座城市的轨道交通出行二维码相连接,实现跨区域互联互通。[16]

运营情况

运营线路

线路图备注:图示的6、8、9、17号线暂未开通,有轨电车蓉2号线清淳、两河路、新达路、天润路、蜀新大道、康强四路、安泰二路、安泰五路、望丛中路、和兴街、菠萝滩、犀安路暂未开通,图片来源为成都地铁[17]。

运营时间

成都地铁运营线路首末站点以及首末班车时间表

客流信息

成都地铁日客流统计表

管理规章

成都地铁管理规章列表

设备设施

车辆设施

成都地铁1号线成都地铁2号线成都地铁3号线成都地铁4号线列车采用B2型不锈钢轻量化车体,4动卡2拖卡6卡编组,全车定员1460人,最多可载客1880人。

成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。

成都地铁7号线成都地铁10号线列车采用A型铝合金车体,4动卡2拖卡6卡编组,全车定员1828人,最多可载客2488人;成都地铁7号线、成都地铁10号线列车列车由中车四方/成都制造。[29]

信号设施

成都地铁1号线采用了无线CBTC信号系统和设备;成都地铁3号线则首次采用了中国自主知识产权的ATC信号系统,CBTC信号系统集成提供方为北京交控科技,成都地铁6号线采用了浙江众合科技和安萨尔多STS的信号系统,[30]成都地铁4号线以及成都地铁7号线采用的是由中国铁路通信信号控股、阿尔斯通合资的企业卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信号系统解决方案,成都地铁18号线成都地铁19号线和自动化程度达GOA4级的无人驾驶线路成都地铁9号线项目均采用此系统。成都地铁5号线沿用北京交控科技提供的自主知识产权CBTC信号系统。

乘坐导引

导引标识

成都地铁在距离各车站外均设有灰色并引用地铁标志的站外导向三棱柱标志牌,如下图1所示。车站每个出入口均为该线路标志色,出口处均有地铁位置标志、车站位置标志,如下图2所示。根据站外导向标志乘坐自动扶梯或通过步梯进入车站站厅。此外,各个地铁站站内均设有详细的乘车、换乘引导灯牌,如下图3所示。

2020年6月起,成都地铁开始在站点名称旁加注站点及线路编号。站外指示牌、入口指示牌以及站台层导视图均标注站点编号,方便游客查找站点位置。

票务指南

车票价格

成都地铁采用里程计价制。起价2元可乘坐4公里,3元可乘坐8公里,4元可乘坐12公里,5元可乘坐18公里,6元可乘坐24公里,7元可乘坐32公里,8元可乘坐40公里,9元可乘坐50公里,10元可乘坐70公里,后续每增加1元可多乘坐20公里,以此类推。

成都地铁历程计价表

成都地铁车票种类

现金支付购票:使用现金在车站的自动售票机或“客服中心”的半自动售票机上进行购票。自动售票机只接收1元硬币和5元、10元、20元纸币。

电子支付购票:使用微信或支付宝在车站”客服中心“或支持电子支付的自动售票机上进行购票。其中,3号线二期、5号线、10号线二期站点支持使用付款码进行购票,其余站点仅支持扫码购票。

储值卡支付购票:使用天府通储值卡(电子钱包)在自动售票机上购票。

乘车码方式:2018年12月30日,成都地铁支持天府通app以及天府市民云内乘车码扫码支付进站乘车。[32]2019年5月24日,成都地铁支持云闪付app扫码支付进站乘车。2020年7月27日,成渝轨道交通乘车码实现互通,可通过“渝畅行App”乘坐成都地铁、有轨电车。[13]2020年10月22日,成都地铁支持支付宝app扫码支付进站乘车。[33]

刷脸乘车:2021年9月1日,成都地铁“刷脸乘车”服务正式上线,市民通过成都地铁APP点击开通“刷脸乘车”,即可享受成都地铁全线刷脸过闸。[34]

换乘站点

2020年成都地铁换乘情况表

文化特色

地铁标识

成都地铁标志是从急驰的列车、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的水花、弯曲的隧道等六个画面中演变出来的,寓意为:“巴山蜀水织锦绣,地铁生活扑面来。”

标志上的间隙好似弯曲的铁轨,形似飞扬的蜀锦,正形似绵延的蜀山,负形似柔美的水花。从设计策略上看,从城市和消费者两个层面入手,意味着“成都地铁、生活一脉”。整个标志看起来像一列飞驰的列车,同时象征川流不息的含义,选择清秀的蓝色则有蓝天白云的意境。

吉祥物

成都地铁吉祥物为真真与诚诚,2018年9月27日,微信上线成都地铁真真与诚诚的表情包。[35][36]

标志色

成都地铁每条线路都给定颜色作为代表色,方便乘客识别线路。配图为成都地铁各线路的详细颜色配色方案以及调色数据。

主题列车

建设规划

在建线路

成都地铁在建线路

总体规划

成都地铁远景推荐线网由46条线路组成,包含23条普线、16条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路(简阳线)、3条跨市域线路18-1号线(资阳线)、39号(眉山)线延伸线、40号(德阳)线组成,总长约2450千米;远期线网由34条线路组成,总长约1765千米,规划实现了全域覆盖。[7]

价值意义

成都地铁让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。地下交通的容量大、速度快、准点率高等特点弥补了单一地面交通的不足。

成都地铁开通后,预计到2020年,公共交通分担率将进一步提升,达到50%。地铁的建设完善了成都市的公共交通系统,建立起了一个整合、高效、经济的道路轨道交通网络,并使之持续满足城市的需要。地铁时代来临意味着成都将真正步入公共立体交通时代。成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力,并且在成都城市道路拥挤问题日益突出无疑是一个有效的缓解措施。(四川民族学院学报 评)

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